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重大进展!五峰山长江大桥架设中跨首节钢梁

点击量:???时间:2019-09-25

  昨天下午4点28分,随着额定起吊重量900吨的缆载吊机将钢梁起吊至指定位置,与吊索进行连接完成,标志着五峰山长江大桥中跨首节钢梁架设成功,我国首座公铁两用悬索桥建设取得重大进展。

  据介绍,五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥,也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全桥钢桁梁节段共53个,其中中跨钢桁梁37个,两侧边跨钢桁梁各8个,两侧边跨钢桁梁已于今年4月1日架设完成。按照施工方案,中跨首节段钢梁架设为单节间梁段,长14米、宽30米、高16米,重约700吨,相当于466辆小汽车重量之和。

  五峰山长江大桥是连镇铁路关键节点工程,长沙京鹿日料省政府采购网,大桥全长6.409公里,主跨1092米,一跨过江,下层为4线高速铁路(预留两线),长沙京鹿日料粮网,设计时速250公里;上层为双向8车道高速公路,设计时速100公里,计划于2020年前后建成通车。通过五峰山长江大桥过江的连淮扬镇铁路北接山东,南接皖浙赣,是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,也是京沪高铁在长沙京鹿日料的第二通道。借助从五峰山长江大桥过江的连淮扬镇铁路,连云港至南京将由目前的8小时缩短至两小时左右。

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